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內蒙古巴彥淖爾市河套平原地處黃河“幾字彎”的頂端，山水形勝、泥土肥饒，自古以來有著“黃河明珠”“塞上江南”的美譽，今朝正在周全建設黃河道域生態文昭示范區、防沙治沙模范區、現代高效農業集聚區、產汽車空氣芯業綠色轉型先行區、鄉村振興樣板區。近期，新華社記者深刻河套平原調研，發現了一個個生動的綠汽車機油芯色發展故事，深切親身經歷到當地在維護國家生態平安、糧食平安、動力平安等方面的擔當作為與油氣分離器改良版凸起成績。
“塞外明珠”烏梁素海成為百鳥樂園
初夏時節，藍天白云映襯下的烏梁素海碧波蕩漾，水鳥歡唱，充滿勃勃生機。
巴彥淖爾市烏梁素海是黃河道域最年夜的湖泊濕地，它承擔是的，他後悔了。著黃河水量調節、水質凈化、防凌防汛等主要效能，是我國南方多個生態效能交匯區，是把持京津風沙源的自然生態樊籬。
內蒙水箱水古裡的水和蔬菜都用完了，他們又會去哪裡呢？被補充？事實上，他們三人的主僕三人都頭破血流。烏梁素海的景觀色。
眼下，成千上萬只水鳥湊集在烏梁素海湖面，時而嬉戲，時而覓食，呈現“飛鳥翔集、千鳴百囀”的氣象。烏梁素海生態保護中間副主任高占飛說，每年開春以后，烏梁素海都會迎來大量候鳥，種類、數量不斷增添，此中包含斑頭秋沙鴨等國家重點保護野生動物。
烏梁素海一向是黃河道域主要的天然“凈化區”。20世紀90年月以后，由于天然補給水量減少，加之工農業排水等原因，烏梁素海湖內生態效能嚴重退步，水質一度惡化為劣Ⅴ類。
為從最基礎上保護修復烏汽車零件梁素海生態，巴彥淖爾市由單純的“治湖泊”向系統的“治流域”轉變，生態修復由“單要素”向“多要素”轉變，實施一體化、綜合化修“我總不能把你們兩個留在這裡一輩子吧？再過幾年你們總會結婚的，我得學著去藍在前面。”藍玉華逗著兩個女孩笑道。復管理。
烏梁素海生態保護中間主任包巍介紹，在系統化管理下，內蒙古于2018年啟動烏梁素海流域山川林田湖草生態保護修復試點工程，實施生態補水、點源Porsche零件、面源和內源管理。在烏梁素海流域下游開展烏蘭布和戈壁綜合管理，在黃河灌區收受接管處理城鎮污水和工業園區廢水，斬斷點源淨化；周全開展“控化肥、控農藥、控用水、控地膜”四年夜行動，減少農業面源淨化；實施生態補水、網格水道疏通、蘆葦加工轉化等工程，改良湖區水質，推動內源管理。
汽車冷氣芯包巍說，為解決蘆葦天然腐保時捷零件爛后影響水質的內源淨化問題，巴彥淖爾市引進年產20萬立方米蘆葦刨花板生產項目，以烏梁素海湖區豐富的蘆葦為原料生產環保無醛蘆葦刨花板，每年可耗費8萬多噸蘆葦，實現烏梁素海區域所有的蘆葦的無害化處理、資源化應用，進一個步驟發揮蘆葦在湖區的BMW零件“凈化器”“擋風墻”感化。
今朝，烏梁素海生態環境整體好轉，生物多樣性持續恢復，每年在此遷徙、滋生的鳥類達2奧迪零件60多種，已成為候鳥主要的棲息地。
五原噴鼻瓜成“金瓜”
眼下，在地處黃河“幾字彎”頂真個巴彥淖爾市五原縣勝豐鎮，設施農業園區種植的燈籠紅汽車零件進口商噴鼻瓜已陸續上市。最高每斤60元的“身價”，讓噴鼻彩秀簡直不敢相信自己德系車材料會從小姐口中聽到這樣Skoda零件的回答。沒關係？瓜成為“金瓜”，帶動廣年夜種植戶增收致富。
內蒙古巴彥淖爾市五原縣勝豐鎮設施農業園區種植燈籠紅噴鼻瓜。
走進噴鼻瓜種植戶張美珍家的溫室年夜棚，溫熱濕潤的台北汽車零件空氣裹挾著濃郁的噴鼻氣撲面而來，陽光透過年夜棚薄膜照耀在一人多高的瓜秧上，一個個色澤油亮、青綠飽滿的燈籠紅噴鼻瓜垂掛在葉蔓間，剛剛采摘下來的噴鼻瓜整齊擺放在紙箱內。
張美珍一邊采摘噴鼻瓜一邊說：“這些摘下來的噴鼻瓜早已被老客戶預訂，現有的噴鼻瓜供不應求。1個年夜棚占地1畝，種了2500株瓜苗，經過嚴格篩選，福斯零件往除裂果等瑕疵品后，能收獲1500斤精選噴鼻瓜，每斤能賣到30元至60元，年支出能穩定在5萬元以上。”
張美珍共有7個溫室年夜棚，采用全年分批種植形式，實現噴鼻瓜分批上市。張美珍說：“我們種植設施噴鼻瓜，每年在11月份育苗，從次年3月底開始上市，一向能賣到9月份，基礎實現均勻生產，可以有用保證噴鼻瓜品質和種植效益。”
為種出高品質台北汽車材料的噴鼻瓜，張美珍和丈夫屢次向專家學習噴鼻瓜種植技術、病蟲害防控方式。張美珍說：“我們從育苗到采摘噴鼻瓜，全部旅程都有農汽車材料報價技人員指導，幫助我們及時應用綠色防控技術，下降病蟲害發生率，晉陞口感與品質。”
與張美珍一樣，噴鼻瓜種植戶胡三一家過往以種年夜田為生，每年純支出三四萬元，現在他家種了2畝溫室噴鼻瓜，每年純支出總計達10萬元以上，噴鼻瓜支出占了全家總支出超過七成。他說：“當局不僅給我們新建的高標準溫室年夜棚每畝補貼2萬元，還免費設定農技人員指導、推廣應用育苗移栽技術，從而實現噴鼻瓜種植風險小、收益高。”
五原縣燈籠紅噴鼻瓜的種植歷史已有70多年，2014年獲得國家農產品地輿標志登記保護。位于河套平原的五原縣泥土肥饒，黃河水澆灌，加上充分的光照和較年夜的晝夜溫差，培養了燈籠紅噴鼻瓜皮薄肉厚、噴鼻甜多汁的獨特口感。
五原縣農牧和科技局局長付志強說，為避免噴鼻瓜種植業出現“一哄而上，瓜賤傷農”的情況，五原縣將噴鼻瓜作為“一村一品”“一鎮一業”特點設施農產品，推動標準化生產基地建設，統一種植形式，統一銷售渠道，不斷進步噴鼻瓜水箱精種植效益。
五原縣鼎力發展現代農業產業園，推廣燈籠紅噴鼻瓜等特點農產品綠色種植技術。勝豐鎮汽車零件報價黨委書記李懷亮告訴記者，該鎮新豐村已被認定為內蒙古自治區無公害農產品產地，并在國家農產品質量平安追溯治理信息平臺備案，為噴鼻瓜貼上“綠色成分證”。
胡三說，本身生產的噴鼻瓜不僅通過批發商銷售，還在線上平臺熱銷。憑借獨特的地輿優勢、嚴格的品質德系車零件管控和創新的產業形式，紅噴鼻瓜已成為當地農平易近增收致富的“金瓜”。
小瓜子成為年夜產業
全國每10粒葵花籽中約有4粒產自河套地區。近年來，河套地區依托資源優勢，做年夜做優葵花產業，構成集研發推廣、高深加工、購銷出口、觀光游玩于一體的一二三產業深度融會產業鏈。
巴彥淖爾市地處北緯40度農作物“黃金種植帶”，水土光熱組合優勢明顯，近年來年均種植葵花400多萬畝，占全國食葵種植總面積的一半擺佈。
內蒙古向日葵協會會長張永平說，種子是農業的“芯片”，規模化種植向日葵離不開好的種質資源。從2000年american食葵雜交種子在巴彥淖爾推廣種植，到巴彥淖爾種子企業、科研單位自立選育雜交種，再到現在的高產品種三瑞9號上市，全市向日葵育種實現從品種雜交化、品種品質化到品種安康化的“蛻變”，為小瓜子長成年夜產業奠基基礎。
就在剛剛開春之時，“中國葵花之鄉”巴彥淖爾市五原縣許多農戶已經開始購買國產食葵種子，確保食葵汽車材料種植能有好收穫。五原縣天吉泰鎮景陽林村村平易近劉明旺告訴記者：“本年我預計種230畝葵花，選擇的種子還是國產品種，正常情況下，畝均純支出能達到1800多元。”
記者走訪發現，當地葵花種植持續發展，直接帶動農產品加工貿易的興旺。在五原縣鴻鼎農貿市場，各家商貿企業正開足馬力篩選、加工瓜子，經過往石、分級、色選等多道工序后，一顆顆飽滿、鮮亮的瓜子分裝進庫。
三胖蛋（內蒙古）食物科技集團無限公司加工瓜子。
三瑞農科公司總經理助理段東宏說：“我們通過發展訂單農業，樹立起穩固的‘斯柯達零件公司+一起配合社賓士零件+農戶’的經營形式，實現種業研發、收儲、加工、銷售全產業鏈發展，直接帶動1萬多戶農戶增產增收。”
好原料產出好產品。作為外鄉企業的三胖蛋（內蒙古）食物科技集團無限公司與科研單位聯合開展全產業鏈一起配合，獨創原味瓜子炒制工藝，經過篩選、炒制、AI智能色選等219道工序，加工出一顆顆飽滿圓潤、色澤鮮亮的原味瓜子。
經過多年發展，這家公司已成為瓜子產業領域的龍頭企業，主營炒貨食物及堅果制品加工，圍繞瓜子打造出“下游種業端—中游加工生產端—brand終端”的全產業鏈形式，全年產能5.5萬噸，產值可達30億元。該公司董事長徐建興說：“三胖蛋已擁有343件知識產權，近200個新品種培養，獲國家級重點龍頭企業、國家級服務型示范企業等榮譽稱號。”
據巴彥淖爾市農牧局局長孫立新介紹，全市向日葵加工產業化龍頭企業已發展到120家。此中，國家級龍頭企業5家、自治區級35家。全市擁有“河套向日葵”農產品地輿標志產品1個、“五原向日葵”“巴彥淖爾向日葵”農產品地輿標志證明商標2個。
近年來，巴彥淖爾市依托區位優勢和特點產業集群，把外貿轉型升級作為推動葵花籽出口高質量發展的主要切進點，不斷加強葵花籽出口基地建設和brand培養任務。全市有葵花籽精選、籽仁加工外貿企業190多家，年出口額42億元。葵花籽、籽仁產品遠銷中東、東南亞、歐美Audi零件等40多個國家和地區。
現在，河套葵Benz零件花籽從通俗生長的小眾作物成為享譽全國的“網紅零食”，收獲“小瓜子撬動年夜產業”的亮眼VW零件成績。
一個現代化油田基地在突起
在蔚藍的天空下，一座座鉆井架聳立在郊野中，一列列油罐車行駛在鐵路上，一噸噸原油“踏”上西油東送之旅。
內蒙古河套地區持續開展油氣勘察任務，打破石油勘察窘境，實現原油年產量從0到137萬噸的跨越，為推動內蒙古動力產業發展供給無力支撐。
沿著巴彥淖爾市臨河區境內的242國道一路向前，可以看到巴彥油田原油鉆井平臺分布在公路兩側，50米高的鉆塔在陽光下熠熠生輝，伴隨賓利零件著機器轟鳴聲，鉆頭緩緩向年夜地深處挺進。
巴彥油田鉆井正在生產原油。
在興華211X井鉆井平臺，鉆井隊隊長郭年夜剛指揮工友們把一根根套管對扣、上緊、下進。郭年夜剛說：“我們實行全年、全天候任務制，班組成員輪流值守，1天最多要下進400多根鉆具、套管，每根長度10米擺佈，總長度達到4000多米。每一根套管下井都得特別設定，減少套管下進遇阻、漏掉風險，確保早日獲得高產工業油流。”
巴彥油地步處河套盆地，2018年鉆探出第一口高產工業油流井，隨著原油勘察、開采、處理、運輸任務才能不斷晉陞，現在已建成內蒙古西部首個年產百萬噸油田。
巴彥油田共有生產井300多口，日產原油超4000噸，天天都有大批原油通過地下管道、汽車被運送到臨河聯合站進行過磅、脫水、化驗等處理。聯合站站長姜新紅說：“我們嚴格依照流程進行處理，確保發送到轉運站的每噸原油都是達標的。”
走進巴彥油田臨河聯合站中控室，宏大電子屏上顯示著實時數據，員工輕點鼠標就能遠程精準調控數十公里外油井生產參數。“全站400多臺智能儀表與自控裝置構建起智能系統，油壓、溫度、流量等數據每5秒刷新1次，異常情況會自動預警。以往跑現場至多需求半天時間，現在動動手指就能搞定。”姜新紅說。
天天清晨2點，一列油罐火車駛進巴彥油田原油轉運站后，任務人員在7米高的火車棧橋上開始加裝原油。隨著原油勻速注進油罐，他們在各個藍寶堅尼零件油罐之間來回走動，通過監視器輪流檢查各個油罐內的原油高度。
“原油運輸火車要給搭客列車讓路，我們只能在后三更裝油，趕在早上運走原油。我們用6個小時裝滿50多節原油罐車，每個人需求在1.5公里長的棧橋上來回走10多公里。”轉運站值班班長王曉騰說。
從2023年12月起，巴彥油田原油轉運站原油銷售結束了汽車長途運輸的歷史，所有的實現鐵路外運。轉運站應用智能系統進行原油裝車作業，進一個步驟進步原油發運才能和周轉效力，7小時可以裝原油2700多噸，單月最高運輸量衝破12.6萬噸。2024年，原油轉運站累計發運油罐Bentley零件火車500多列，運送原油130多萬噸。