“凡為將者，當以剛柔并濟，不成徒恃其勇。”
“剛”，意味堅固頑強、不當協、不認輸；“柔”，則代表圓和溫柔、能採取、善包涵。它們看似包養 盡對牴觸、對峙，但卻可以經由過程將兩者相互彌補，使之恰如其分。這就是僅在西方哲學中存在的聰明表現。
自古以來，表現西方哲學聰明的佳作不可勝數，甚至連古代科技下出生的產業包養 產品，也異樣帶有來自西方的奇特氣質。在浩如包養網 煙波的car 市場中，皇冠就是完善詮釋西方哲學的經典示例。
在其問世以來的63年中，隨同皇冠出生的、包含西方聰明的哲學理念，逐步成為了b包養網 rand和產物魅力的源泉。
盡管后來BBA以銳不成當之勢，敏捷占據了國際豪車市場的殘山剩水，但歷經數次換代更迭的皇冠照舊是這個細分市場中不成或缺的一員。由於在皇冠身上，有一種BBA都無法具有，甚至無法懂得的奇特神韻，那即是西方人獨佔的造物哲學。
傳承經典，衝破局限
絕不夸張地說，追包養 溯起皇冠的汗青，就像在翻次日系car 的成長史。由於在很長一段時光里，皇冠就代表著“日系車”，“日系車”的精華也恰是皇冠。
這盡不只僅是由於包養 它在中國深刻民氣，也并不是由於其改日本car 企業沒有瀏覽過這一級此外車型。從1955年的第包養網 一代車型問世，直到前幾年第14代皇冠的發布，這個明星車系每一次的改款進級，都能讓car 的審美基準晉陞一個品級。
第一代皇冠
第十四包養 代皇冠
它永遠不會落后于時期，但當我們回看皇包養網 冠的產物design演化時，也可以或許發明數十年以來一直保存的奧妙而同一的元素。在這般風云詭譎的時期中，這是為數未幾的浪漫主義表達，也是西方聰明的哲學理念中，衝破牴觸局限的處事作風。
以我們最熟知的全新皇冠為包養網 例，上市伊始，這款加倍年青、活動的皇冠為老車迷帶來了震動，同時也為本身建立了全新的“作風標簽”。
不外，即使這般大馬金刀的轉變，也不會令擁包養 躉們難以接收。由於無論是從車內空間，仍是搭乘搭座溫馨度看來，它照舊堅持著那份來自西方最樸實、最具親和力的貴氣奢華。在它的基因中，仍然傳承著自1955年以來不曾轉變的風骨。動感氣味與照舊強盛的商務氣場交相照應，表現出了皇冠對新世界的察看和思慮。
在傳承經典，與靈敏掌握包養網 花費進級、追逐年青化海潮的立異之中，皇冠開啟了新的退化之包養網 路。
打破定式，衡量取包養 舍
自car 發現以來的百年事月中，已經呈現在人們眼前的車型不可僂指算，但能在汗青上留下濃墨重彩一筆的佳作，卻一直寥寥無幾。細數上去，那些可以或許永遠逗留在人們記憶中的車型，全都并非是空有一身本事的冰涼機械。
人們對于情感是剛性需求，而作為與我包養 們旦夕相伴的出行東包養 西，座駕的延長效能，就是表達用戶對生涯的懂得和立場。是以，鑒定一款產業產物可否長時光存在于瞬息萬變的紅塵，就要看它畢竟有無特性光鮮的表達，以及從一而終的魂靈。
從產物角度而言，皇冠在這方面無疑是勝利的。經過的事況過六次以上換包養 代并仍然活潑在市場上的車型都可謂營業才能凸起的鉅子，而歷經了14代更迭的皇冠，更可稱得上是car 界的“稀世至寶”。
作為日系貴氣奢華的旗艦車型，皇冠的變更道路卻非常清楚，它老是善于將最新的潮水元素，以最為妥當的方法，融會在最新的作品之中。
特殊是全新包養網 皇冠，它簡直占據了全部車頭的標志性梯形年夜嘴，以及眼光鋒利的全LED燈組都令人印象深入，甚至已經只能在機能車上見到的導流槽design，也呈現在了包養網 如許一款行政級轎包養車上，展示出獨具一格的動感氣味。
對于擁有教科書式研發系統的豐田而言，全新皇冠的design理念，無疑是發揚開闢精力的“集年夜成之作”。
但即使在這個快節拍時期，皇冠照舊展示出了“溫潤如玉”的一面，這是西方國家獨佔的性情手刺，而皇冠恰是這種“豐田式”適意作風的完善詮釋。
進進車內，厚實豐滿的中控區曾經被大批軟性資料包覆，無論是檔把四周，門板處，仍是副駕後方包養網 ，都不吝本錢地采用了大批木紋停止潤飾，在周全退化之余，它保存有一絲西方貴氣奢華的“古樸神韻”，極端貼合西方審美的奇特情味。
包養 固然，作為一款2017年改款上市的新車，皇冠也并沒有忘卻時期的主要意義。全系標配十氣囊、ESP、中控雙屏、LED年夜燈、主動空調、無鑰匙體系等，表示出了這個車壇宿將對于時期的敬畏。
這個“俏皮”又優雅的經典車型，恰好是一汽豐田全新brand標語“致真至極”最完善的詮釋。它用打破包養 固有思想的方法，將多方底本沖突的性情特包養網 征施展到了極致，終極構成超出等待的成果。于是，皇冠如愿展示出了對于中高等轎車市場的敬畏，以及對數十萬花費者的尊敬。
先知先覺，剛柔并濟
一汽包養 豐田很明白，皇冠需求退化成合適花費者等待的貴氣奢華生涯方法載體。是以在排放政策逐步嚴苛，并對油耗高的車型停止包養網 高度限制時，它武斷舍棄了已經最為駕輕就包養網 熟的V6動員機，轉而全系采用四氣缸動員機。
這個決議已經被良多車迷界說為“匪夷所思”，但現實證實，這是一汽豐田對于市場意向掌控后的一次“勝利突擊”。
全系采用2.0T動員機搭配8AT動力總成簡直是史無前例的一次年夜變更，這得益于工程師對這套全新動力總成的精準標定。渦輪動員機的加入同盟為皇冠增加了一絲堅毅，但縱置后驅包養網 的傳動布局照舊獲得保存。
這是剛柔并濟的造物包養 哲學，也是謙虛內斂的本質表現包養 ，堅強與柔和互補，到達一種均衡的狀況，這并非實際常識所能包養網 培養，但卻成績了car 產業中獨一的“皇冠”。
時至本日， 皇冠于中高等轎車範疇中的“江湖位置”已然不成替換。在BBA等勁敵的層層包抄下，皇冠仍然憑仗本身獨佔的“西方神韻”立于不敗。 這種神韻， 它不似其他中高等轎車普通老是令人血脈噴張，也不似歐美競爭敵手那樣包養 ，老是會在表面彰顯的氣質上勝過他人一頭。在凡人看來，它是一個風采翩翩的謙謙正人，但在要害時辰，它照舊可以將轉速表飆升至紅線，演出年夜步流星的“鐵血奔襲”。
虛懷若谷、不見圭角，這是皇冠最令人向往的精力特質。在英勇、堅毅、臨危不懼的同時又堅持著溫和、溫順與沉著，這是皇冠用實力為我們歸納的“人生哲學”。
現實上，皇冠的實力，曾經無需用過多言語來證實。當車市的下行壓力日益增年夜時，包含福特金牛座、民眾輝昂在內的C級車型已接踵折戟，反卻是交戰時光最長的皇冠，逆勢而上的幹勁仍然很顯明，這是市場對它的承認，也是其本身實力的完善表現。
作為豐田brand的旗艦轎車，每一代皇冠都是豐田工程師的血汗之作。優良并非一朝一夕鑄就而成，皇冠亦是這般。
在烽火紛飛的車市中，皇冠并沒有展示出一絲一毫的“疲態”，反而以強悍的綜合實力彰顯出一種“越戰越勇”的姿勢。它曾經是car 汗青上的永恒經典，但它照舊在退化之路上保存著那份亙古不變的“西方神韻”。