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北京霧霾
“中國城市臺北汽車零件在空氣污染之后，又添人感染禽流感風險，這讓在華日本企業留在中國的念頭進一步臺北汽車材料動搖。”有日媒近日這樣描述在華日企的擔憂。如果說北京2013年的國際吸引力會有所福斯零件下降，那么罪魁禍首肯定還是霧霾。“‘空氣末日’促使外國人離開北京”這樣的報道也頻頻出現在歐美國家的媒體上。但真正因為持續霧霾天氣就選擇離開德系車材料北京甚至中國的外國人數量很難統計。《環球時報》記者的調查也證實，日本駐華外交官并沒有人因空氣質量原因提出撤離北京。每年有37萬英國公民赴中國旅游，日本在華有3萬多家企業，僅這兩個數字就足以說明中國過去一些年對外吸引力有多大。但不可否認，PM2.5(可入肺顆粒物)BMW零件數據正像一個挑戰者，外國人甚至一些中國人因霧霾天氣“逃”離中國或移民的現象確德系車零件實存在，北京過夜外國游客數量同比一度減少近四成也有據可查，這些都讓中國政府和地方政府不能掉以輕心。
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某外企支付在京外籍雇員15萬元“危險津貼”
5月1日的北京，陽光明媚，但前幾個月的霧霾多發、京津冀成為重污染區的日子仍讓人心有余悸。中國氣象局發布的數據顯示，今年頭100天里，北京霧霾日數46天，為近60年最多。民間環保組織“自然之友”4月發布的《中國環境發展報告(2013)》中，對全國省會城市和直轄市2012年的空氣質量情況進行排名，蘭州排名墊底，北京位列倒數第二。成都、天津等城市也因大汽車零件貿易商搞基建或工業化快速擴張造成空氣質量下降嚴重。該報告主編表示：“可以理解為什么有報道說一些外國人離開北京去尋找更清潔的空氣。”
這些報道多來自歐美國家的媒體，它們非常關心在華外國人這一群體。英國《金融時報》就把北京的霧霾天氣形容為“空氣末日”，并采訪了一些決定離開北京的外國人。據日本《四國新聞》日前報道，日本香川縣共有57家企業到中國辦分廠，但因一些地方空氣污染嚴重，部分日方人員已感到不適。川田工業在江蘇省設有工廠，企業負責人稱：“要關注公司職員的健康。如果當地污染繼續惡化的話，將考慮汽車材料讓職員留在住所辦公。”一家位于坂出市的服裝廠負責人表示，“不得不考慮從中國撤退”。日本咨詢公司大和總研的一名金融學家表示，空氣污染可能導致日本對華投資成本增加。相比其他國家，日本在中國企業數量最多，超過3萬家。《產經新聞》稱，為避免風險，日企會加快向東南亞國家遷移的速度。
《環球時報》記者就空氣污染問題采訪了多位在京居住的外國人，他們都擔心持賓利零件續的空氣污染會給自己和家人的健康帶來嚴重損害。日本駐華大使館環境專員岡崎雄太和夫人及兩個兒子生活在北京，他告訴《環球時報》記者，他們家中裝有空氣凈化器，但當他們想出去游玩時不得不考慮空氣污染的問題，會取消一些外出活Benz零件動。對此，岡崎表示遺憾。他表示：“在中國看到很多孩子去醫院就診，作為一個父親，我也心疼不已。”
住在北京東四環附近的保時捷零件俄羅斯夫婦麥凱威已在中國生活、經商十年，對北京感情很深油氣分離器改良版。但自從去年9月女兒誕生后，夫婦倆越來越意識到空氣污染對孩子健康的影響，已決定今年夏天離開北京，到環境更好的馬來西亞定居。談到霧霾天氣，麥凱威說：“空氣不好時我們會頭痛，咳嗽。幾個月大的女兒也顯得有點異常，總是睡不好覺。”在英國獵頭ANTAL國際中國公司負責招聘咨詢工作的普賴賓士零件斯告訴記者，有兩家德國知名汽車公司的外籍律師和技術人員今年1月要求被派回國。普賴斯今年31歲，來自英國，他在北京工作一年，染上肺炎。他注意到，有不少外國人希望到中國的二三線城市工作，環境相對好是原因之一。他說最近四五個月以來，一些外國人跟雇主商議續簽合同時會要求公司付給他們額外的“危險津貼”作為在北京繼續工作的前提，“這個津貼通常是公司派遣員工到例如安哥拉、尼日利亞等政治不穩定、可能會有人身安全威脅的地區才有的。”據普賴斯介紹，一般危險津貼是整個薪資待遇的1/10。據他了解，某外企支付雇員在北京工作的危險津貼達到每年15萬元人民幣。
“沒聽說有日本外交官因霧霾原因離開中國”
俄羅斯商人麥凱威表示，除空氣污染，北京的水污染、食品安全問題也是讓他們夫婦選擇離開的部分原因。北京的物價、房租上漲，交通擁堵，還有越來越明顯的貧富差異，都讓他們感到不適。
有想走的外國人，也有不輕言離開中國甚至還想來汽車零件進口商的。芝加哥是美國的傳統工業中心，因此Skoda零件和美國其他地區相比，空氣質量并不是最好。《環球時報》記者采訪到的一些在華的芝加哥人，談到北京的霧霾問題，他們對小孩的健康都比較擔心，但沒有馬上撤離中國的打算。白人老藍寶堅尼零件太太戴安娜是位虔誠的美國基督徒，她退休后到中國一家大學從事英語口語教學，一晃已有五六年。最近她回到美國。當記者問戴安娜是不是因霧霾問題回國時，她說：“不是的，我很喜歡中國，我今年夏天還會回去。”從事醫療信息行業的美國人史密斯在中國經營8年多，他告訴記者：“每個國家都有自己的問題，也許在北京是空氣問題，在美國是別的問題。”史密斯認為，中國市場機遇如此之大，霧霾問題根本不足以讓他撤離中國。他的公司目前正在美國的一些名牌大學招聘畢業的中國留學生，希望他們能到他在北京和上海的分公司工作。
與中國企業有機械代理生意的新西蘭HLP公司采購經理托米春節前曾到北京出差，他夫人在新西蘭看到中國霧霾污染嚴重的報道后打電話詢問情況，托米的回答是：“我不知道該怎么形容，但是你這輩子肯定沒呼吸過這么糟糕的空氣。”許多和中國有商業往來的新西蘭人越來越關注中國的空氣污染問題，盡管如此，多位接受《環球時報》記者調查的新西蘭人還是表示，如果因工作需要必須到中國出差，他們還是會去，但如果有霧霾污染的預警，將考慮縮短行程或避免到污染最嚴重的城市。
倫敦的托馬斯去年申請到一家美國通信公司在北京分公司市場部經理職位，但因為孩子不適應北京的空氣，經常生病，他今年初回到倫敦。現在，每當倫敦早高峰時段聞到嗆鼻的汽車尾氣，他偶爾會為選擇離開北京而遺憾。
最近幾年，很多在美的華人華僑選擇回國發展。美籍華人閆波兩年前受聘水箱精于一家制藥公司到中國領導一個大部門的業務。當被問到公司會不會因為霧霾問題撤離中國時，閆VW零件波說：“這怎么可能呢？美國制藥行業因成本上升和政府管制增多，目前正把很多臨床測試、基本原料藥配料、生物統計等業務轉移到中國。”他表示，空氣污染對有小孩子的在華外國人家庭會是一個很大問題，他汽車冷氣芯部門里幾名日本員工因此把家人送回日本。 盡管受霧霾天氣影響，引發在華日本人的憂慮，但《環球時報》駐日記者采訪日本外務省有關人士后得知，日本駐外外交官無特殊情況，自己不能提出要求撤離，“因此沒聽說有人因擔心霧霾離開中國的”。但外務省從日本運口罩到中水箱水國，并提醒在華外交人員平時注意關窗、減少不必要外出。日本駐華使館還聘請專家為居住在中國各地的日本人講解PM2.5的危害和防范知識。
霧霾對中國城市國際形象打擊更大
盡管中國的巨大商機甚至中國的文化和社會生活仍會吸引大量的外國人來華，但北京等大城市空氣污染問題今后如得不到有效治理，終將會讓一些人望而卻步。美國眾達律師事務所北京代表處合伙人、在華居住已十年的新西蘭人郝萊特告訴《環球時報》記者：“雖然還是有很多外國人愿意到中國來工作，但空氣污染已經讓很多國際公司很難再把斯柯達零件北京作為一個招聘的賣點了。”
英國駐華使館提供的數據顯示，每年有37萬英國公民赴中國旅游，有1Porsche零件.7Audi零件萬英國公民在中國合法生活汽車機油芯和工作。不過，雖然包括《金融時報》在內的英國媒體稱，愈來愈多的外國人正在逃離中國，但誰也拿不出一個統計數字。盡管沒有官方數據顯示空氣污染導致多少外國人離京，或使北京損失多少外國游客，但據北京市旅游發展委員會的統計，今年2月北京接待入境過夜外國游客16.5萬人次Bentley零件，同比減少37%。
湯普森在英國一家公關公司任職，有很多到北京出差的機會，他告訴《環球時報》記者：汽車零件報價“霧霾污染對北京國際大都市形象的打擊更大，超過經濟利益的損失。”他認為，中國過去缺乏根治空氣污染問題的勇氣，人們曾抱著“熬一熬就過去了”的態度。湯普森說，倫敦能除掉“霧都”的惡名，關鍵在于公眾的自我意識，大家共同來維護一個更好的自然環境。如果倫敦的空氣污染問題重現，那些排放不達標的企業一定會遭遇強大的輿論壓力，會被嚴懲。而在中國，目前大家還是抱怨的多，盡管政府公布不少政策，但自覺自愿綠色出行、買小排量車的人還是相對太少。
美國自然資源保護委員會中國項目研究助理馬祖立(JackMarzulli)對《環球時報》記者表示，自己的項目一年后結束，他會回美國，空氣污染是他不會考慮長期待在北京的原因之一。馬祖立認為，雖然治理好北京空氣污染還有很長的路要走，但一些環保組織的努力已取得很大進展，中國公眾對空氣污染和其他環境問題的意識也在不斷增強。日本駐華使館環境專員岡崎從事推進日汽車零件中兩國環境合作的工作，他表示，希望日本在環境污染治理方面的教訓、政策、技術以及經驗能有助于中國解決問題，自己也有意愿繼續在北京工作。岡崎說：“日本也曾經歷過嚴重的空氣污染，我本人也曾作為空氣污染訴訟中的被告，參與過艱巨的工作。無論世界哪個角落，我都不希望看到這樣的危害再次出現。汽車空氣芯”(環球時報駐美國、英國、新西蘭、日本特約記者汽車材料報價張川紀雙城 王淼 孫秀萍 記者 閆爽)
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